Постановление администрации города Оренбурга от 19.02.2019 № 362-п

 

 

 

 

Администрациягорода Оренбурга

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

19.02.2019                                                                                 № 362-п

 

Утратило силу – Постановление

 администрации города Оренбурга

  от14.11.2019 г. № 3296-п

 

О внесении изменений впостановление администрации города Оренбурга

от 27.09.2013№ 2567-п

 

 

Всоответствии с пунктами 1, 2 статьи 179 Бюджетного кодекса РоссийскойФедерации, решением Оренбургского городского Совета от 24.12.2018№ 631 «О внесении изменений в решение Оренбургского городскогоСовета от 21.12.2017 № 444», пунктом 5 части 2 статьи 8,  пунктом 4 части 1 статьи 33, пунктом 22 части2 статьи 35 Устава муниципального образования «город Оренбург», принятогорешением Оренбургского городского Совета от 28.04.2015

 № 1015

, подпунктом2 пункта 7.2 Порядка разработки, реализации и оценки эффективностимуниципальных программ города Оренбурга, утвержденного постановлениемадминистрации города Оренбурга от 22.05.2012 № 1083-п:

1. Внести изменения в постановление администрации городаОренбурга от  27.09.2013 № 2567-п «Об утверждениимуниципальной программы «Повышение безопасности дорожного движения в городеОренбурге» на 2014-2021 годы» (в редакции от 12.12.2013 № 3294-п,от 27.06.2014 № 1368-п, от 29.07.2014 № 1713-п,от 17.11.2014 № 2742-п, от 27.04.2015 № 958-п,от 14.08.2015 № 2256-п, от 09.11.2015 № 3078-п,от 11.12.2015 № 3411-п, от 31.03.2016 № 846-п,от 16.07.2016 № 2019-п, от 13.10.2016 № 3146-п, от  30.12.2016 № 4154-п, от 24.04.2017 № 1370-п, от 25.08.2017 № 3465-п, от 29.12.2017 № 5232-п, от 01.03.2018 № 624-п, от 04.05.2018 № 1346-п, от 06.11.2018 № 3689-п), изложивприложение к постановлению в новойредакции согласно приложению.

2. Настоящее постановление вступает в силу после официального опубликованияв газете «Вечерний Оренбург», распространяется на правоотношения, возникшие с24.12.2018, и подлежит размещению на официальномИнтернет-портале города Оренбурга.

3. Настоящеепостановление подлежит передаче в уполномоченный орган исполнительной властиОренбургской области для включения в областной регистр муниципальныхнормативных правовых актов.

4. Поручитьорганизацию исполнения настоящего постановления заместителю Главы городаОренбурга по градостроительству, земельным вопросам и дорожному хозяйству Киланову А.Д.

 

 

Глава городаОренбурга                                Д.В. Кулагин

 

 

 

Приложение

кпостановлению

Администрациигорода Оренбурга

от  19.02.2019 №  362-п

 

 

МУНИЦИПАЛЬНАЯПРОГРАММА

«Повышениебезопасности дорожного движения в городе Оренбурге

на 2014-2021годы» (далее – Программа)

 

Паспортмуниципальной программы

«Повышениебезопасности дорожного движения в городе Оренбурге

на 2014-2021годы»

 

 

2018 год – 293,30  тыс. руб.

 

 

1.  Характеристика проблемы

 

Проблемааварийности, связанная с автомобильным транспортом (далее – аварийность), в последнее десятилетие приобрела особуюактуальность в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктурыпотребностям общества и государства в безопасном дорожном движении,недостаточной эффективностью функционирования системыобеспечения безопасности дорожного движения.

Начиная с 2000 года устойчиво растут такие относительные показателиаварийности, как количество лиц, погибших в результате ДТП, на10 тыс. единиц транспорта (транспортный риск) и количество лиц,погибших в результате ДТП, на 100 тыс. населения (социальный риск).

Основнымивидами ДТП в городе Оренбурге являются наезд на пешехода, препятствие инаезд на стоящее транспортное средство, а также столкновение и опрокидывание.Свыше ³/₄ ДТП связаны с нарушениями Правилдорожного движения водителями транспортных средств. Около трети всехпроисшествий в городе связаны с неправильным выбором скорости движения. Из-завыездов на полосу встречного движения регистрируется около 13 процентовДТП. Каждое восьмое ДТП совершил водитель, находившийся в состоянии опьянения,каждое седьмое – не имевший права на управление транспортным средством.Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств,принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 80 процентоввсех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасностидорожного движения.

Наиболеемногочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являютсяпешеходы. За последние 10 лет количество пешеходов, погибших в результатеДТП, увеличилось на треть.

Сложнаяобстановка с аварийностью и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуацииво многом объясняются следующими причинами:

постоянновозрастающая мобильность населения;

уменьшениеперевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;

нарастающаядиспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностьюулично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки.

Таксовременный уровень обеспечения автомобилями в городе уже превысил340 штук на 1 тыс. жителей, тогда как дорожно-транспортнаяинфраструктура соответствует уровню 60-100 автомобилей на1 тыс. жителей.

Следствиемтакого положения дел являются ухудшение условий дорожного движения, нарушениеэкологической обстановки, увеличение количества заторов, расходов топлива, атакже рост количества ДТП. В настоящее время в городе и населенных пунктахпроисходит более 40 процентов всех ДТП. Темпы увеличения количествапострадавших в результате ДТП в городе опережают темпы увеличения количестваДТП.

Государственноеи общественное воздействие на участников дорожного движения с цельюформирования устойчивых стереотипов законопослушного поведения осуществляетсяна недостаточном уровне. Ситуация усугубляется всеобщим правовым нигилизмом,осознанием юридической безответственности за совершенные правонарушения,безразличным отношением к возможным последствиям ДТП, отсутствием адекватногопонимания участниками дорожного движения причин возникновения ДТП,недостаточным вовлечением населения в деятельность по предупреждению ДТП.

Целесообразностьрешения проблемы программно-целевым методом подтверждена практикой реализациидолгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения вгороде Оренбурге на 2011-2013 годы».

В рамках реализации долгосрочной программы выполнен целый комплексмероприятий: в целях обустройства, ремонта и содержания транспортнойинфраструктуры осуществлялось строительство, замена и ремонт светофоров наобъектах улично-дорожной сети города, установка и замена дорожных знаков намагистральных улицах, сигнальных столбиков на нерегулируемых пешеходныхпереходах, искусственных неровностей, их обслуживание и ремонт в районеобразовательных организаций с повышенной концентрацией ДТП, проектированиеназемных и подземных пешеходных переходов.

В результате реализации программы было достигнуто снижение аварийности,вместе с тем движение на дорогах города остается небезопасным: высокий уровеньаварийности и тяжести последствий ДТП (в том числе детский травматизм),значительная доля людей наиболее активного трудоспособного возраста(26-40 лет) среди лиц, погибших в результате ДТП, в связи с увеличениемавтотранспорта на 25-35 тыс. единиц в год и возросшей интенсивностьюдвижения на улицах, снижается количество ДТПс участием и по вине водителей пассажирского транспорта, остается низкимуровень безопасности перевозок пассажиров автомобильным транспортом.

На решениеэтих проблем направлена муниципальная программа «Повышение безопасностидорожного движения в городе Оренбурге» на 2014-2021 годы» (далее – Программа),позволяющая с помощью принципов программно-целевого планирования обеспечитьсистемный подход к решению существующих проблем в сфере безопасности дорожногодвижения.

 

2.    Основные цели, задачи, сроки реализацииПрограммы

 

Цельюреализации Программы является повышение безопасности дорожного движения наавтомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципальногообразования «город Оренбург».

Длядостижения поставленной цели необходимо решение задачи по предотвращению ДТП ислучаев причинения вреда здоровью граждан.

Деятельностьуправления по организации дорожного движения по достижению указанной выше целии исполнению тактической задачи осуществляется с учетом деятельности МБУ «ЦОДДгорода Оренбурга», управления строительства и дорожного хозяйства.

Срокреализации программных мероприятий – 2014-2021 годы.

 

3. Перечень иописание программных мероприятий

 

 

Мероприятия Программы разработаны исходя из необходимости достижения цели поповышению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общегопользования местного значения муниципального образования «город Оренбург» сучетом бюджетных ассигнований, выделяемых на финансирование Программы, иполномочий, закрепленных за органами местного самоуправления законодательствомв области организации дорожного движения.

Всоответствии с содержанием и направленностью задачи «Предотвращениедорожно-транспортных происшествий и случаев причинения вреда здоровью граждан»разработаны следующие комплексные мероприятия:

1.Мероприятия, направленные на предупреждение причин возникновения ДТП:

1.1.Нанесение горизонтальной дорожной разметки на автомобильных дорогах общегопользования местного значения муниципального образования «город Оренбург» ипешеходных переходах с применением современных технологий и материалов(приобретение расходных материалов).

1.2.Установка, замена и ремонт дорожных знаков на автомобильных дорогах общегопользования местного значения муниципального образования «город Оренбург», установкаи ремонт сигнальных столбиков на нерегулируемых пешеходных переходах(приобретение расходных материалов).

1.3. Установка и реконструкция светофоровна автомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципальногообразования «город Оренбург» для создания единой автоматизированной системыуправления дорожным движением (приобретение оборудования, расходных материалов,программного обеспечения).

1.4. Установка искусственных неровностей, их обслуживаниеи ремонт (приобретение расходных материалов).

1.5. Установка новых, ремонт,эксплуатация и содержание существующих пешеходных ограждений на автомобильныхдорогах общего пользования местного значения муниципального образования «городОренбург» (приобретение оборудования и расходных материалов).

1.6.Проектирование, проведение государственной экспертизы проектов и строительствонадземных и подземных пешеходных переходов.

1.7. Приобретение транспорта, мобильных автогородков, специализированной техники и оборудования длявыполнения работ в сфере организации дорожного движения и обеспечения егобезопасности на автомобильных дорогах общего пользования местного значениямуниципального образования «город Оренбург» (в том числе их техническоеобслуживание, приобретение запасных частей, расходных материалов, аксессуаров,горюче-смазочных материалов).

1.8.Установка ИДН на асфальтовом покрытии при переходе к МОАУ «НОШ № 75» поул. С. Лазо, 7.

1.9.Проведение реконструкции светофорного объекта на пересечении улицы Театральнойи проспекта Дзержинского.

1.10.Устройство пешеходного перехода и ИДН к МОБУ «Лицей № 3» по ул. Промышленной.

1.11.Устройство пешеходного перехода и ИДН неровности к МОБУДОД «Детский сад№ 84» по ул. Западной, 34, 36/1.

1.12.Устройство пешеходного перехода по пр. Бр.Коростелевых, 62.

1.13. Устройство ИДН по ул. Химической (пешеходный переход возлеостановки «Красный маяк» к МОБУ «СОШ № 4»).

1.14.Строительство светофорного объекта для организации регулируемого пешеходногоперехода в районе домов № 74, 76 по ул. Салмышской.

1.15. Обустройствочетырех ИДН «лежачий полицейский» в районе МОАУ «СОШ № 85» по ул. Салмышской,48/4.

1.16.Обустройство четырех ИДН «лежачий полицейский» по ул. Ростошинская.

1.17.Реконструкция пешеходного светофорного объекта по улицам 9 Линия, 16 Линия.

1.18. Установкасветофора по ул. Шарлыкское шоссе в районе остановки«Тепличная».

1.19.Приобретение светофорного оборудования для реконструкции перекрестка(пешеходный переход) по ул. Чкалова – ул. Уральской.

1.20.Строительство светофорного объекта по ул. Салмышской.

1.21.Реконструкция светофорного объекта на перекрестке

ул. Цвиллинга и ул. Невельской.

1.22.Устройство пешеходного перехода по ул. Магистральная,14.

1.23.Устройство пешеходного перехода к Минирынку по ул.Ткачева, 2.

1.24.Организация нерегулируемого пешеходного перехода со строительством подходов поул. Пролетарской, 207.

1.25.Установка светофорного объекта и пешеходного перехода по Илекскомушоссе (на пересечении с ул. Авиационная).

1.26.Строительство светофорного объекта в Микрорайоне «поселок Ростоши», перекрестокул. Садовое кольцо-ул. Газпромовская.

1.27.Установка светофора на пешеходном переходе ул. Просторная, 14/1.

1.28.Установка ИДН по дороге-дублер; установка знаков«Жилая зона» при въезде на дорогу-дублер со стороны ул. 60 лет Октября по пр.Гагарина, 6, 8, 10, 12.

1.29.Установка знаков дорожного движения, искусственных неровностей – «лежачихполицейских» на территории избирательного округа № 3.

1.30.Оборудование пешеходного перехода с установкой искусственных неровностей(«лежачие полицейские») по ул. Юных Ленинцев, напротив дома № 10 (МОБУ«СОШ №19»).

1.31.Устройство пешеходного перехода ул. Химическая/ ул. Магистральная(Остановка «РТИ»).

1.32.Установка знаков приоритета на магистральных улицах на территории округа№ 15.

2. Всоответствии с содержанием и направленностью задачи «Мероприятия, выполняемыеМБУ «ЦОДД г. Оренбурга» в рамках выполнения муниципального задания в сфереорганизации дорожного движения и обеспечения его безопасности на автомобильныхдорогах местного значения» разработаныследующие комплексные мероприятия:

2.1.Содержание и обслуживание светофорных объектов:

2.1.1.Приобретение оборудования, комплектующих и расходных материалов для светофорныхобъектов.

2.2.Содержание и обслуживание дорожных знаков:

2.2.1. Приобретениедорожных знаков и комплектующих к ним материалов.

2.3.Обустройство улично-дорожной сети светофорной сигнализацией.

2.4.Установка новых дорожных знаков.

2.5.Нанесение/восстановление изношенной дорожной разметки:

2.5.1.Нанесение/восстановление изношенной дорожной разметки краской.

2.5.2.Нанесение дорожной разметки спрей-пластиком.

2.5.3.Нанесение дорожной разметки холодным пластиком.

2.5.4.Приобретение дорожной краски и растворителя краски.

2.6.Устройство/восстановление искусственных дорожных неровностей изасфальтобетона/сборно-разборных конструкций:

2.6.1.Приобретение искусственных дорожных неровностей из сборно-разборных конструкцийи комплектующих к ним материалов.

2.6.2.Обустройство искусственных дорожных неровностей из асфальтобетона.

2.7.Содержание пешеходных дорожных ограждений:

2.7.1.Приобретение пешеходных дорожных ограждений и комплектующих к ним материалов.

2.8.Приобретение транспорта, мобильных автогородков,специализированной техники и оборудования (в том числе их техническоеобслуживание, приобретение запасных частей, расходных материалов, аксессуаров,горюче-смазочных материалов).

2.9.Разработка комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД), в томчисле комплексной схемы организации транспортного обслуживания населенияобщественным транспортом по муниципальным маршрутам (КСОТ).

3. Всоответствии с содержанием и направленностью задачи «Мероприятия, направленныена обеспечение деятельности управления по организации дорожного движенияадминистрации города Оренбурга по исполнению полномочий органов местногосамоуправления по решению вопросов местного значения в сфере организациидорожного движения и обеспечения его безопасности на автомобильных дорогахместного значения» разработано следующее мероприятие:

содержаниецентрального аппарата .

Реализациямероприятий Программы обеспечит создание условий дляповышения безопасности дорожного движения на территории города Оренбурга.

Переченьмероприятий, необходимые ресурсы (объемы финансирования) с указаниемнаправлений расходования средств, источники финансирования и сроки реализациикаждого мероприятия приведены в приложении 1 к настоящему приложению.

 

4. Результатыреализации Программы

 

Результатреализации Программы в 2014-2021 годах выразится в снижении количества ДТП на41,5% и случаев травматизма в результате ДТП, в т. ч. со смертельным исходом на39%.

Показателямиреализации программных мероприятий являются:

1)нанесение/восстановление изношенной дорожной разметки с применением современныхтехнологий и материалов общей площадью 558 381 м²,в т.ч.:

нанесениедорожной разметки спрей-пластиком 1 055 м² ;

нанесение/восстановлениеизношенной дорожной разметки с применением краски акриловой общей площадью557 326 м².

Для этогонеобходимо приобрести 360 473,5 кг расходных материалов:

приобретениекраски 356 068,5 кг;

приобретениеспрей-пластика 3 705 кг;

приобретениехолодного пластика 700 кг;

приобретениерасходных материалов 540 шт.;

2) установкановых дорожных знаков 3 950 шт.;

3) содержаниеи обслуживание 53 500 дорожных знаков.

Для установкиновых дорожных знаков, их содержания и обслуживания необходимо приобрести2 212 шт. и 30 915 ед. расходных материалов, в т.ч.комплектующих к дорожным знакам;

4)строительство 31 светофорного объекта;

5) содержаниеи обслуживание 1 140 светофорных объектов.

Длястроительства светофорных объектов, их содержания и обслуживания необходимоприобрести 7 590 шт. и 64 314 ед. оборудования, комплектующихи расходных материалов;

6) установка/восстановление искусственных дорожныхнеровностей из сборно-разборныхконструкций в количестве 811 шт.;

7) установкаискусственных дорожных неровностей из асфальтобетона 2016 п.м.

Дляустановки/восстановления искусственных дорожных неровностей из сборно-разборныхконструкций и из асфальтобетона необходимо приобрести 2 741 шт. расходныхматериалов;

8) содержание78 376 п. м пешеходных дорожных ограждений.

Для этогонеобходимо приобрести 84 компл. оборудования;

9)проектирование 5 пешеходных переходов: 3 подземных и 2 надземных пешеходныхпереходов;

10) приобретениеспециализированной техники в количестве 30 ед.;

11) установкаискусственных неровностей на асфальтовом покрытии в количестве22 шт.;

12) обустройство пешеходных переходов вколичестве 12 шт.;

13)приобретение запасных частей, расходных материалов, аксессуаров к автомобилям,специализированной технике и оборудованию в количестве 1 027 шт.;

14)приобретение горюче-смазочных материалов в количестве 172 370,7 л;

15)разработка комплексной схемы организации дорожного движения (КСОДД), в томчисле комплексной схемы организации транспортного обслуживания населенияобщественным транспортом по муниципальным маршрутам (КСОТ).

Для этогонеобходимо выполнить мероприятий по организации дорожного движения (ОДД),разрабатываемых в составе КСОДД, в количестве 10 ед.;

16)содержание центрального аппарата в количестве 1 ед.

Целевые показатели (индикаторы) Программы приведены вприложении 2 к настоящему приложению. Методика сбора исходной информации ирасчета конечных результатов (индикаторов), характеризующих достижение результатовПрограммы, приведена в приложении 3 к настоящему приложению.

 

5. Ресурсноеобеспечение Программы

 

Финансированиемероприятий Программы осуществляется за счет и в пределах средств,предусмотренных в бюджете города Оренбурга.

Общий о бъем финансированияПрограммы составляет 239 275,54тыс. руб., в том числе по годам реализации:

2014 год –8 800,00 тыс. руб.;

2015 год –21 044,22 тыс. руб.;

2016 год –30 805,24 тыс. руб.;

2017 год –33 026,50 тыс. руб.;

2018 год –40 713,58 тыс. руб.;

2019 год – 48 264,00тыс. руб.;

2020 год –28 311,00 тыс. руб.;

2021 год –28 311,00 тыс. руб.

По источникамфинансирования:

бюджет городаОренбурга – 238 138,74 тыс.руб., в том числе по годам реализации:

2014 год –8 800,00 тыс. руб.;

2015 год –21 044,22 тыс. руб.;

2016 год –30 405,24 тыс. руб.;

2017 год –32 583,00 тыс. руб.;

2018 год –40 420,28 тыс. руб.;

2019 год –48 264,00 тыс. руб.;

2020 год –28 311,00 тыс. руб.;

2021 год –28 311,00 тыс. руб.;

бюджетОренбургской области – 1136,80 тыс. руб., в том числе:

2016 год –400,00 тыс. руб.;

2017 год –443,50 тыс. руб.;

2018 год –293,30 тыс. руб.

Источникомфинансирования программных мероприятий является бюджет города Оренбурга.

Объемфинансирования Программы рассчитан на основании финансирования мероприятийпрограмм предыдущих лет. Ежегодно, при формировании бюджета города Оренбурга наочередной финансовый год и плановый период, объемы ассигнований уточняются сучетом прогнозного индекса роста цен, оценки результативности мероприятийПрограммы, достижения целевых показателей (индикаторов).

 

6. Механизмреализации, система управления реализацией Программы

и контрольхода ее реализации

 

Мониторингхода реализации Программы осуществляет управление по организации дорожногодвижения. Управление по организации дорожного движения как ответственный исполнитель Программы:

1)  разрабатывает в пределах своих полномочийпроекты муниципальных правовых актов, иных документов, необходимых длявыполнения Программы (составление смет расходов в соответствии с перечнеммероприятий и объемами финансирования Программы);

2)  самостоятельно определяет формы и методыорганизации управления реализацией программы;

3)  обеспечивает подготовку документов дляосуществления закупки в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013№ 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услугдля обеспечения государственных и муниципальных нужд»;

4)  осуществляет контроль засвоевременным исполнением программных мероприятий, общую координацию выполненияПрограммы с учетом выделяемых на реализацию финансовых средств, ежегодноуточняет затраты по мероприятиям Программы, оценочные показатели и состависполнителей, имеет право устанавливать соисполнителям Программы срокипредставления информации, необходимой для подготовки отчета о ходе реализации Программы;

5)  согласовывает с соисполнителями срокивыполнения программных мероприятий, объемы необходимых средств и источникифинансирования;

6)  осуществляет контроль засвоевременным исполнением программных мероприятий;

7)  готовит предложения по уточнению перечняпрограммных мероприятий на очередной финансовый год и перераспределениюфинансовых ресурсов между программными мероприятиями, уточняет затраты попрограммным мероприятиям и обосновывает предлагаемые изменения;

8)  проводит оценку эффективности и результативностиреализации Программы в соответствии с Порядком разработки, реализации и оценкиэффективности муниципальных программ города Оренбурга, утвержденнымпостановлением администрации города Оренбурга от 22.05.2012 № 1083-п;

9)  готовит отчет о ходе реализации Программы поитогам отчетного финансового года и направляет в управление экономики и перспективного развития администрации городаОренбурга до 1 марта года, следующего за отчетным, для анализа оценкиэффективности программ;

10) по запросам управления экономики иперспективного развития администрации города Оренбурга и/или финансовогоуправления администрации города Оренбурга предоставляет статистическую,справочную, аналитическую и иную информацию по специфике Программы;

11) обеспечивает размещениеинформации о ходе и результатах реализации программы на официальном Интернет-порталегорода Оренбурга.

Руководительуправления по организации дорожного движения, являющегося ответственнымисполнителем программы, несет персональную ответственность за итоги реализациипрограммы, недостижение целевых показателей(индикаторов) в рамках фактически осуществленного финансирования на реализациюпрограммы, несвоевременное внесение изменений в программу и непредставлениеотчетности о реализации программы.

СоисполнителиПрограммы:

1)обеспечивают реализацию мероприятий Программы, в отношении которых являютсясоисполнителями;

2) несутответственность за целевое и эффективное использование денежных средств в рамках программных мероприятий;

3) несутответственность за достижение целевых показателей (индикаторов) Программы, вотношении которых являются соисполнителями, и за достоверность предоставляемойинформации;

4) по запросу ответственного исполнителя готовят и направляют до 1февраля года, следующего за отчетным, отчет о ходе реализации Программы поитогам отчетного финансового года для анализа оценки эффективности Программы;

5) направляютв адрес управления по организации дорожного движения предложения оперераспределении бюджетных средств между мероприятиями Программы длядостижения целей Программы.

Управлениестроительства и дорожного хозяйства как соисполнитель Программы осуществляетработы по проектированию, проведению государственной экспертизы проектов истроительству надземных и подземных пешеходных переходов в пределах объемовфинансирования мероприятий Программы.

Муниципальноебюджетное учреждение «Центр организации дорожного движения города Оренбурга»как соисполнитель Программы:

1) определяетперечень мероприятий, которые будут проводиться в текущем году в соответствии собъемами финансирования мероприятий Программы;

2) составляетсметы расходов в соответствии с перечнем мероприятий и объемами финансированияПрограммы;

3)обеспечивает подготовку документов для осуществления закупки для муниципальныхнужд в соответствии с Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ«О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг дляобеспечения государственных и муниципальных нужд», контроль исполнениямуниципальных контрактов.

 

 

 

Приложение 1

к приложениюк постановлению

Администрациигорода Оренбурга

от  19.02.2019 №  362-п

 

ПЕРЕЧЕНЬ

мероприятиймуниципальной программы «Повышение безопасности дорожного движения в городеОренбурге»

на 2014-2021годы